Avec le passage en papillon motorisé, le plénum d’admission peut être épuré de plusieurs éléments. Continuer de lire « [S14] Plénum d’admission simplifié »

Fini le papillon à câble, bonjour la technologie avec un papillon motorisé et le plein contrôle de l’accélérateur via le calculateur ! Continuer de lire « [S14] Papillon motorisé »

Un an et >5000km depuis le redémarrage suite à toute la prépa moteur/boite/turbo, il est temps de débriefer sur tout se qui s’est passé depuis. Continuer de lire « [S14] Rodage moteur, tests fiabilité »

La jumelle était de passage pour quelques travaux d’entretient, amélioration du freinage et quelques accessoires. Continuer de lire « [S14 Vierge] Upgrade freins + Entretien »

Plus qu’un accessoire, les vérins de capot permettent de supprimer la barre de maintient du capot qui parfois peut gêner, mais ce n’est pas pour cette raison que j’en installe sur la S14. Continuer de lire « [S14] Vérins de capot »

Il est grand temps pour moi d’installer un extincteur, depuis le temps que je veux le faire, on sait jamais ce qui peut arriver ! Continuer de lire « [S14] Extincteur »

Partie finale de ce rebuild pour faire suite à la préparation du bas moteur et culasse, place maintenant au remontage du moteur, turbo, et boite de vitesses ! Continuer de lire « [S14] Remontage SR20DET + Nouveau turbo + Boite Z32 »

La jumelle est de retour, elle avait été vendue puis récemment rachetée par le même propriétaire, donc on poursuit les travaux, même voiture, même propriétaire ! Entre temps, elle a reçu quelques pièces, pris des kilomètres mais aussi et malheureusement quelques défauts. Continuer de lire « [S14 Vierge] Entretien + Stage 1a (Partie 2) »

Parlons culasse maintenant ! Si vous trouviez l’article sur le bas moteur long, celui-ci l’est encore plus !

Continuer de lire « [S14] SR20DET Rebuild n°2 (part.4) »