Je saute l’étape du faisceau électrique qui n’est pas terminé et peu présentable le temps de tester le trike pour valider les composants, emplacements et fonctions afin de répondre à plusieurs questions essentielles pour savoir si je projet peut prendre suite.
Il y a bien longtemps que la S14 a reçu des modifications esthétiques, la réparation temporaire du capot arrivait à expiration donc il était temps de faire mieux. Continuer de lire « [S14] Capot « carbone » »
La suspension du subwoofer a commencé à se décoller, ce qui détruit entièrement le plaisir d’écoute de la musique alors il fallait vite remédier au problème ! Continuer de lire « [LS430] Réparation subwoofer »
Encore un ingrédient de ma recette personnelle sur les voitures, les bi-xenons ! Continuer de lire « [LS430] Bi-xenons »
Bon c’est bien des batteries mais il faut pouvoir les recharger ! Le chargeur est à choisir avec attention si on utilise des batteries spécifiques. Je vous montre le chargeur que j’utilise pour l’instant. Continuer de lire « [E-Drift Trike] Chargeur V1 »
Test de cette voiture d’un point de vue utilisateur, donc pour ceux qui ne sont pas satisfait des tests de journalistes pas assez détaillés et pointilleux, celui-ci va vous intéresser. Continuer de lire « [ESSAI / CRITIQUE] LEXUS UX250h »
Comme dit dans la présentation de la 325I, je l’ai eu avec un problème de boite auto. Je me lance dans la remise en route de la voiture, donc il faut régler ce problème. Continuer de lire « [E46 325I] Changement de boite de vitesses »
On a vu toute la partie motorisation, contrôleurs et alimentation, il manque maintenant la partie « consigne », c’est à dire les commandes dont notamment l’accélérateur, mais pas que ! Continuer de lire « [E-Drift Trike] Les commandes »
C’est devenu religion, donc la LS430 n’y échappe pas alors passage à l’éthanol !
Les roues « billet » sont de plus en plus répandues de base sur les turbos, mais ça veut dire quoi ? Et quels sont les avantages ? Continuer de lire « [INFOS] Roue compresseur turbo « billet » »
