[IS200] Biellettes de direction + Rotules inf. AV.

Depuis quelques temps j’ai remarqué un claquement dans la direction, surtout à l’arrêt lors des manœuvres quand on joue avec le volant de gauche à droite. J’avais déjà remarqué que les biellettes intérieures de direction n’étaient pas les mêmes à gauche et à droite, et celle de gauche était beaucoup plus libre que la droite.

Alors j’ai pas fait les choses à moitié, j’ai commandé des biellettes complètes ainsi que des rotules inférieures avant sur Continuer de lire « [IS200] Biellettes de direction + Rotules inf. AV. »

[IS200] Passage à l’Ethanol E85

Ça y est l’IS200 y passe aussi ! En réalité ça fait un moment que je roule à l’E85, mais je coupais au SP95 avec des quantité de ~35L de E85 + 25L de SP95 donc j’étais à peine à 50% à l’Ethanol pur. Jusque là j’ai pas eu de soucis de démarrage à froid ou autre, il y a que en charge (gaz à fond) et à partir de 4300tr (quand l’ACIS se déclenche) ou il y avait un creux à l’accélération. J’avais mis un AFR quelques temps pour voir, et en fait ce creux venait de l’AFR qui était beaucoup trop pauvre (on est en « open loop » dans cette partie de la carto, les lambda ne sont plus prises en compte, on est dans la zone « fixe » de la map que le calculateur ne corrige pas).

Mais je voulais aller plus loin et rouler qu’à l’E85 pour plus avoir à faire de mélange etc, et voir si j’allais avoir des inconvénients importants comparé au SP (surconsommation importante rendant le coût d’utilisation plus cher qu’au SP, démarrages à froid difficiles etc…). Continuer de lire « [IS200] Passage à l’Ethanol E85 »

[IS200] Remise à neuf des freins

Il était grand temps de faire quelque chose sur les freins de l’IS parce que les tremblements au freinage c’est vraiment désagréable ! J’avais déjà changé les étriers arrière et les plaquettes pour des neufs qui ont déjà contribué à avoir un meilleur freinage, mais il restait le problème de tremblement.

Alors commande de quelques pièces sur Continuer de lire « [IS200] Remise à neuf des freins »

[IS200] Changement de programme ?

Un calculateur trop intelligent

J’avais honnêtement quelques doutes, mais quand même espoir. Pour résumer le problème, pour pouvoir appauvrir le mélange et gagner en consommation je comptais régler le E-manage (EMU) pour que le calculateur d’origine (ECU) injecte moins d’essence. Je savais déjà que l’ECU était auto adaptatif, il se ré-initialise de lui même et fait varier la cartographie en fonction de tout ce qui peut faire varier les performances du moteur, la température de l’air, le type de carburant, la conduite etc… C’est super comme principe pour l’optimisation, mais un vrai cauchemar pour toucher à la cartographie derrière, car chaque changement fait avec un EMU est compensé par l’ECU. Continuer de lire « [IS200] Changement de programme ? »