Il est grand temps de moderniser la gestion moteur du SR20, la NISTUNE a fait son temps mais elle n’est pas à la hauteur de la prépa et beaucoup de choses manquent à l’appel pour que je sois serein. Continuer de lire « [S14] Calculateur « standalone » »
Des barres antiroulis plus grosses c’est bien, mais la LS’ est un canapé sur roues donc pas compatible. Continuer de lire « [LS430] Barres antiroulis »
La SMART Fortwo 451 était proposée avec différents volants, la mienne était équipée du plus basique, moins joli et surtout dépourvu d’options. Il y a une d’entre elles que je souhaitais vraiment ajouter, à savoir les palettes ! Continuer de lire « [SMART] Volant à palettes »
La jauge à carburant s’est mise en défaut, après un rapide diagnostique, l’élément défectueux a été trouvé.
Depuis le second rebuild du SR20, en hiver le moteur ne pouvait pas atteindre une température d’huile suffisante. J’ai donc réfléchi à une solution. Continuer de lire « [S14] Modine avec filtre à huile déporté »
La LS430 est équipée de suspensions pneumatiques, avec un contrôleur en supplément on peut régler les suspensions comme on veut.
Continuer de lire « [LS430] Contrôleur de suspensions pneumatiques »
Remplacement des silentblocs de crémaillère dans le but de supprimer un bruit de claquement. Continuer de lire « [LS430] Silentblocs de crémailère »
Petite modification pratique et devenue nécessaire dans mon cas, qui reste relativement discrète. Continuer de lire « [S14] Attaches rapides pare-chocs avant »
Petit test sur un kit de poulies alu bas de gamme pour SR20.
Continuer de lire « [TEST] Poulies alu SR20 »
Législation oblige, j’ai du retirer les vitres teintées avant, mais je souhaitais garder une protection solaire donc j’ai pu me rendre compte de la difficulté que représente la pose de films sur la LS ! Continuer de lire « [LS430] Vitres teintées »
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