Il était impératif de prendre des photos de ces 3 IS200, et pour l’anecdote, en faire un article pour lister les similitudes et différences entres elles.

De gauche à droite on retrouve une LHD, boite auto, suivie d’une RHD boite manuelle pour finir avec une LHD boite manuelle. Les 3 tournent à l’Ethanol E85, mais pas de la même manière !
A gauche via un boitier prévu spécifiquement pour, au milieu avec un boitier programmable « piggy-back » et à droite simplement en ayant changé les injecteurs.

Même couleur, gris 1C0. Les différences ne sont pas d’origine, la RHD a des phares d’IS300 modifiés bi-xenons, une calandre « sport », tandis que la LHD de gauche a une calandre Altezza et celle de droite a toujours la calandre d’origine. Sur cette dernière il lui manque les anti-brouillards qui normalement sont d’origine.

Autre différence extérieure, seule la RHD (au milieu) a le toit ouvrant, et également les phares à allumage automatique, qui sont des options.

La LHD de gauche a les vitres teintées à l’arrière, qui est un équipement d’office seulement sur les finitions « sport », celle-ci a été teintée après sa fabrication.

Les jantes diffèrent seulement sur la RHD (à droite), qui ne sont pas d’origine et elle a des bas de caisses fibre style TRD.

La LHD de gauche est en suspensions d’origine, la RHD au milieu a des combinés filetés tandis que la LHD de droite a juste des ressorts courts -35mm a l’arrière.

Derrière on retrouve encore des différences, la LHD à droite à les feux d’origine mais des anti-brouillards cristal, la LHD du milieu a les feux légèrement teintés rouge avec les anti-brouillards d’origine rouge et la RHD à gauche a les feux teintés rouges modifiés type « skyline » avec les anti-brouillards d’origine rouge.

La RHD (au milieu) a un silencieux final qui n’est pas d’origine et seule la LHD de droite a toujours l’antenne.

On croise pas souvent des Lexus de cette génération, encore moins plusieurs de la même couleur en même temps !