Comme toute voiture, à son achat il faut leur faire un stage 0. Au minimum vidange totale et tous les filtres. Dans mon cas, je sais que la vidange moteur est récente, le filtre à huile également. Pour le reste, c’est à faire. J’ai une date butoir pour tout ce que j’ai à faire pour partir en vacances. Continuer de lire « [IS200] Stage 0 (partie 1) »
Voici un tutoriel pour l’installation d’une cartographie sur un ECU de S14a. Il n’est pas valable pour S14 étant donné que les ECU sont différents ! Voir ce tuto dans le cas d’une S14. Continuer de lire « [TUTO] Installation cartographie S14a »
Petite opération sur la S14 d’un copain, fuite de liquide de refroidissement au niveau du turbo. Continuer de lire « [S14] Durites de turbo renforcées »
Petite passe « creuse » sur la ’14, pour une durée indéterminée. Je m’occupe de quelques bricoles du coup. Continuer de lire « [S14] Finitions de la délocalisation de la boite à fusibles/relais »
Réception de vrais ressorts TIAL pour la wastegate, donc jaune, bleu, noir et « plain ». Jaune + bleu + noir = 1,2b (normalement car en vrai je prends 1.4b lol). En ajoutant le « plain » normalement j’ai 1,5b mais j’aurai plus du coup. Continuer de lire « [S14] 1.4b + Capteur cliquetis + Bandage échappement »
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