La poulie VCT manque à l’appel des comparatifs, car il y a quelques détails à évoquer sur cette pièce. C’est plus de l’anecdote que de l’info.
Pour le fonctionnement et démontage de ces poulies, cet article en parle. Continuer de lire « [COMPARATIF] Versions de poulies VCT SR20DE(T) »
Petit comparatif de 2 des 3 versions de tendeurs de chaîne sur les SR20DE(T). Continuer de lire « [COMPARATIF] Versions de tendeurs de chaîne SR20DE(T) »
Je me dévoue pour tester des poulies d’arbres à cames réglables pour SR20DET « no-name » en provenance de chine achetées sur ebay. Continuer de lire « [TEST] Poulies réglables « ebay » pour SR20″
J’ai eu l’occasion de tomber sur quelques variantes de balanciers de culasse de SR20 durant mes recherches pour le rebuild de mon moteur, c’est l’occasion de partager mes trouvailles. Continuer de lire « [INFOS] Versions de balanciers de SR20DE(T) »
Petit article technique sur la poulie VTC (« Variable Timing Control » = contrôle variable du calage d’arbre à cames) ou plus précisément NVCS (« Nissan Variable Cam System » = système de variation d’arbre à cames par nissan).
On entend souvent parler de claquement de cette poulie, avec le fameux test de commande manuelle du solénoïde qui la commande pour voir si le bruit disparaît ou non. Pour ceux qui sont curieux de voir comment elle est conçue, vous allez être servis ! Continuer de lire « [INFOS] Fonctionnement / Démontage poulie VTC/NVCS de SR20DE(T) »
Pour ceux qui veulent apprendre le fonctionnement d’un poussoir hydraulique de SR20, voir l’intérieur, ou savoir comment en ouvrir un, cet article va vous intéresser ! Continuer de lire « [INFOS] Fonctionnement / Démontage poussoir hydraulique SR20DE(T) »
Petit comparatif sur la partie inférieur du collecteur d’admission du SR20 à déphasage d’arbre à came d’admission (VCT), versions avec EGR et sans EGR. Continuer de lire « [COMPARATIF] Collecteur d’admission SR20 (VCT) avec/sans EGR »
