La jumelle était de passage pour quelques travaux d’entretient, amélioration du freinage et quelques accessoires.

Changement des plaquettes de freins qui en avaient besoin, devant son propriétaire a choisi des RC6 CL BRAKES #4047 et pour l’arrière des EBC YellowStuff #DP4528R.

Nouvelles plaquettes en place, j’ai brossé les axes des plaquettes pour que ces dernières coulissent sans résistance.

Adaptation de disques en 303mm à l’arrière avec des disques POWERSTOP #JBR1371XPR, plus d’infos sur ce montage ici.

Les jantes sont bien mieux remplies !

J’ai constaté que les courroies d’accessoire étaient craquelées […]

[…] et l’avant du moteur était bien gras à cause du joint spi de vilebrequin qui fuyait.

Donc remplacement des courroies par des GATES #5PK933, #3PK878 et #4PK878 ainsi que le joint spi NISSAN #1351053J01 (absent sur la photo).

La distri remontée, joint spi changé et moteur dégraissé.

J’ai ressoudé la patte de maintient de la downpipe sur la boite suite aux précédents articles, et j’ai du aplatir la downpipe à certains endroits qui touchaient le châssis à cause de l’elbow inox installée précédemment.

Remplacement de la dump valve par une FORGE #FMDV004-BLK.

La dump valve d’origine ainsi que le circuit de recirculation qui sont supprimés.

La pompe de lave glace avant ne fonctionnait plus, je l’ai remplacée par une METZGER #2220049.