[S14] Durites de turbo renforcées
Petite opération sur la S14 d’un copain, fuite de liquide de refroidissement au niveau du turbo. Continuer de lire « [S14] Durites de turbo renforcées »
Petite opération sur la S14 d’un copain, fuite de liquide de refroidissement au niveau du turbo. Continuer de lire « [S14] Durites de turbo renforcées »
Achetez chinois qu’ils disaient ! C’est moins cher qu’ils disaient ! Blague à part, j’avais mes raisons de prendre une copie, j’étais pas certain que mon setup turbo allait être bien. Si je prenais une vraie TIAL à 400 livrée je perdais minimum 100€ de sa valeur à la revente d’occasion, c’est le prix que j’ai acheté la copie !
J’en avais marre de la fuite et du bruit de tracteur, de rien avoir en dessous de 3000tr aussi… Donc je me suis trouvé une WG d’occasion peu servie. Aussi tôt reçue aussi tôt changée. Je développe pas les détails sur les différences etc, j’ai fait un article comparatif là dessus. Mais pour les conséquences, j’ai retrouvé la réactivité sous les 3000tr, un meilleur bruit du screamer pipe et un moteur plus réactif en général. ENFIN ! Continuer de lire « [S14] Nouvelle Wastegate + Des bricoles + Des fuites d’air »
Je me dévoues pour vous faire un comparatif entre une wastegate TIAL 44mm MV-R et sa copie chinoise. Pour information, la copie (en bleu) a servi ~4000km à 1bar et ~2000km à 1,3b. L’originale (en noir) a servi ~1000km à 2b. Continuer de lire « [COMPARATIF] Wastegate TIAL 44mm MV-R vs Copie »
Réception de vrais ressorts TIAL pour la wastegate, donc jaune, bleu, noir et « plain ». Jaune + bleu + noir = 1,2b (normalement car en vrai je prends 1.4b lol). En ajoutant le « plain » normalement j’ai 1,5b mais j’aurai plus du coup. Continuer de lire « [S14] 1.4b + Capteur cliquetis + Bandage échappement »