[S14] Durites de turbo renforcées
Petite opération sur la S14 d’un copain, fuite de liquide de refroidissement au niveau du turbo. Continuer de lire « [S14] Durites de turbo renforcées »
Étiquette : sr20
[S14] Peinture du cache culbuteurs
C’est parti pour le tuning de la baie moteur ! ^^
Une des seules choses esthétique qui sera faite, peindre le cache culbuteurs. J’ai arrêté mon choix sur un bleu vermiculé. J’ai choisi la marque Continuer de lire « [S14] Peinture du cache culbuteurs »
[S14] Catback maison
Depuis longtemps j’ai l’envie de faire un catback maison. L’année dernière j’avais récupéré un dual catback comme celui-ci, mais après essai de montage il ne se montait pas du tout comme il faut. J’ai vendu le silencieux intermédiaire de ce catback car mon idée était de rester diamètre 3″ jusqu’au double mini patators.
J’ai récemment été embêté par le bruit, c’est ce qui m’a motivé à m’occuper enfin de ma ligne. Le barouf d’échappement c’est plus ma tasse de thé, je préfères un bruit plus étouffé. Continuer de lire « [S14] Catback maison »
[S14] Nouvelle Wastegate + Des bricoles + Des fuites d’air
Achetez chinois qu’ils disaient ! C’est moins cher qu’ils disaient ! Blague à part, j’avais mes raisons de prendre une copie, j’étais pas certain que mon setup turbo allait être bien. Si je prenais une vraie TIAL à 400 livrée je perdais minimum 100€ de sa valeur à la revente d’occasion, c’est le prix que j’ai acheté la copie !
J’en avais marre de la fuite et du bruit de tracteur, de rien avoir en dessous de 3000tr aussi… Donc je me suis trouvé une WG d’occasion peu servie. Aussi tôt reçue aussi tôt changée. Je développe pas les détails sur les différences etc, j’ai fait un article comparatif là dessus. Mais pour les conséquences, j’ai retrouvé la réactivité sous les 3000tr, un meilleur bruit du screamer pipe et un moteur plus réactif en général. ENFIN ! Continuer de lire « [S14] Nouvelle Wastegate + Des bricoles + Des fuites d’air »