Ayè j’ai les filetés ! 😛

Commandés samedi soir sur Driftworks, reçus aujourd’hui. Après avoir été un moment focalisé sur les BC RACING, sans être passé par la case D2 RACING ou ZENKY RACING et encore moins les noname ebay, j’ai changé d’avis avec les HSD ! J’ai été surpris du prix, et sans chercher bien loin les avis sont plus qu’excellents pour le prix !

Contrairement aux autres du même genre les HSD ont des ressorts tarés en 7-5kg/mm (8-6kg/mm pour les autres) donc plus souples donc plus confortables ! Ils ont 2x moins de réglages pour les amortisseurs, mais pour un daily et l’utilisations faite c’est pas grave, il y a déjà de quoi s’amuser avec !

J’ai choisis le modèle Dualtech, les Monopros sont mieux mais pour une utilisation daily les Dualtech sont le bon choix, parce que d’une nos routes sont pourries, parce que l’endurance des Monopros n’est pas des plus utiles pour un daily et surtout parce qu’ils sont moins chers.

Objectif de ce weekend, installation des filetés et surtout test ! Impatient de voir le comportement de la voiture, rabaisser l’avant et commencer à jouer avec les réglages !

 

Sinon j’ai aussi reçu une pièce un peu particulière, c’est la résistance de ventilation, celle qui par l’intermédiaire du sélecteur de vitesses permet de faire tourner la ventilation plus ou moins vite. Car depuis bien avant que j’ai la voiture il n’y a que la vitesse 4 qui fonctionnait ! Merci les cours d’élec’ en BEP, j’ai direct pensé à cette fameuse résistance, mais je m’attendais pas à une résistance plate comme ça ! Après une petite inspection visuelle, des traces noires… Et après un contrôle électrique il y a bien un soucis ! J’aurai préféré en acheter une d’occasion (moins cher) mais visiblement soit personne sait ce que c’est ou que ça existe soit personne en a à vendre donc j’en ai acheté une neuve sur ebay, la référence est #2715041B00 (ou #2715041B05).

Quel plaisir d’avoir le choix des vitesses maintenant ! Et pas que du tout ou rien ! ^^