Petite passe « creuse » sur la ’14, pour une durée indéterminée. Je m’occupe de quelques bricoles du coup.

Réception d’un boitier de jonction pour câbles électriques, en général utilisé pour les systèmes audio. C’est un XSCORPION #TB000P, trouvable sur ebay notamment. Il est en forme de « T » avec 3 ports 0 ou 2 AWG (53.5mm² ou 33.6mm²). Le câble que j’ai rajouter pour raccorder la batterie à l’avant de la voiture est en 35mm², et celui d’origine pour le démarreur doit être du 25mm² environ je penses. Il existe des modèles dans d’autres formes et avec plus de ports.

Pour le fixer, j’ai fabriqué une petite plaque en plastique.

Et en place. J’ai utilisé un écrou soudé d’origine sur le châssis. Du coup j’ai le câble venant de la batterie à venir dessus (celui à la verticale), le câble de l’alimentation principale (à droite) et le démarreur + alimentation des xenons à gauche.

Le côté gauche du moteur est presque terminée.

Quel vide ! :p

J’ai également fixé le coupe circuit. Accessible du coffre et de l’intérieur. La barre ressort du coffre ne touche pas le boitier, et si ça fait cours-circuit, c’est après le boitier, donc il s’enclenchera si besoin, mais ça ne devrait pas arriver.

Autre petite chose, je me suis rendu compte que je me suis planté dans le raccordement de la 2e dump valve, elle recevait en permanence de la pression, donc jusqu’ici elle ne s’est jamais ouverte. Je voulais éviter de faire passer une durite du collecteur d’admission à l’autre bout du moteur, mais pas le choix. Le but de cette dump est de s’ouvrir qu’avec de fortes pressions (>1b), car j’adore le son de la BAILEY à faible pression.