Cette semaine je me suis attaqué au vide poche. J’ai refait le même principe que dans la ’13, à savoir intégrer les différents switch mais contrairement à la ’13 j’ai également mis les boutons (tactiles) des manos.

Donc un peu de soudure plastique s’impose, voilà la pièce finale (non peinte). Elle est composée de 4-5 parties principales soudées ensembles + les petites pattes et renforts.

Une fois les boutons montés.
Entre temps je me suis mis en tête d’avoir la possibilité de désactiver l’ABS. Après un rapide test en enlevant le fusible d’ABS, le témoin au tableau de bord reste allumé (tant mieux) mais la voiture démarre sans problèmes etc…

Pas d’utilité réelle, juste l’envie de le faire et surtout parce que j’ai encore vu personne le faire. :p

Donc l’opération est simple, il faut intercaler un switch au niveau du fusible. Pour ça il faut un porte fusible (ci-dessous) et un switch.

Niveau montage c’est très simple. Quelques cosses pour un montage propre et réversible et c’est réglé.

Et voilà le rendu de la console centrale. Petit délire avec la couleur des manos. ^^

De gauche à droite : alim’ des manos – ABS – futur switch pour choisir entre la dump d’origine et la BAILEY (un futur projet quand j’aurai le FMIC…).

J’ai également viré la tôle de protection de la downpipe, depuis quelques temps elle vibrait et me rendait malade. ^^

On peut voir une sorte de mousse, peut-être un insonorisant, en fait la tôle touchait la downpipe parce qu’à cet endroit (à gauche au plus près de l’elbow) la mousse s’est bouffée et a disparu donc tôle sur tôle…

La downpipe est donc « à nu » mais elle sera de toute manière changée l’année prochaine donc elle tiendra d’ici là…

J’ai pas encore avancé sur le support de manos, on verra ca un peu plus tard je veux pas me retrouver avec rien à faire cet hiver. ^^